地鐵車(chē)間一般處于低平面以下，空氣流通不暢，濕源廣泛，如處置不當(dāng)則墻壁結(jié)露，地面潮濕甚至積水，為人員流通，設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)和地鐵的通行埋下安全隱患，因此需要采用用的除濕設(shè)備進(jìn)行抽濕處理，使地鐵車(chē)站保持一個(gè)相對(duì)干爽的環(huán)境。

　　一、濕源分析

　　地鐵內(nèi)潮濕的因素主要有人員散濕、設(shè)備散濕、潮濕表面散濕、結(jié)露及外界空氣帶入的水分，從圍護(hù)結(jié)構(gòu)治入的水分等。因此地鐵車(chē)站內(nèi)的熱濕負(fù)荷組成十分復(fù)雜，主要包括圍護(hù)結(jié)構(gòu)傳熱傳濕、列車(chē)運(yùn)和及期設(shè)備發(fā)熱、出入口空氣交換熱濕負(fù)荷、室外新風(fēng)負(fù)荷、車(chē)站設(shè)備及照明發(fā)熱、車(chē)站人員散熱散濕等。區(qū)間隧道的熱濕負(fù)荷主要包括轉(zhuǎn)護(hù)結(jié)構(gòu)、列車(chē)運(yùn)行及其設(shè)備發(fā)熱，峒口空氣交換熱濕貢荷、隧道設(shè)備及照明發(fā)熱等。

　　如人們?？吹降膲Ρ诮Y(jié)露，當(dāng)室外的熱濕空氣進(jìn)入溫度較低的地鐵車(chē)站內(nèi)部，與地鐵內(nèi)壁面接觸時(shí)，若壁面溫度高于空氣露點(diǎn)則不會(huì)產(chǎn)生結(jié)露，若壁面溫度低于空氣露點(diǎn)溫度時(shí)，就會(huì)在壁面形成結(jié)露。結(jié)露多了之后就會(huì)形成水流，流向地面。造成墻壁、地面等潮濕，影響乘客的安全行走。

　　二、解決方案

　　解決地鐵車(chē)站內(nèi)的熱潮濕問(wèn)題，除了安裝通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)外，還應(yīng)配置與工程相適用的除濕系統(tǒng)?？照{(diào)等通風(fēng)系統(tǒng)可以緩解室內(nèi)的潮濕問(wèn)題，但不能從根本上徹底解決。因此還需配置業(yè)的除濕系統(tǒng)與之相配合的使用。

　　業(yè)除濕系統(tǒng)的好處是可以將室內(nèi)空氣中多余的水份直接轉(zhuǎn)換成水通過(guò)排水管道排出室外，是zui節(jié)能zui直接的濕度控制方法，并且能對(duì)車(chē)站內(nèi)的空氣濕度進(jìn)行智能控制。使相對(duì)濕度保持在一個(gè)理想環(huán)境。除濕系統(tǒng)的方案設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)地鐵車(chē)站內(nèi)的濕度荷來(lái)計(jì)算，如場(chǎng)地大小，新風(fēng)系統(tǒng)的大小，人員流動(dòng)量等?？刹捎弥苯拥氖覂?nèi)除濕也可采用新風(fēng)除濕或者回風(fēng)除濕等方案。

　　三、除濕設(shè)備

　　目前可用于地鐵車(chē)站內(nèi)除濕系統(tǒng)的除濕設(shè)備主要有常規(guī)型的工業(yè)除濕機(jī)和管道式工業(yè)除濕機(jī)。常規(guī)型的工業(yè)除濕機(jī)為立式除濕機(jī)，安裝簡(jiǎn)單，使用方便，可直接放置在室內(nèi)對(duì)室內(nèi)空氣進(jìn)行循環(huán)除濕機(jī)，點(diǎn)是投入成本低，除濕效果好，缺點(diǎn)是占面積。管道式工業(yè)除濕機(jī)，可與空調(diào)系統(tǒng)配合使用。利用空調(diào)系統(tǒng)的通風(fēng)管道對(duì)室內(nèi)進(jìn)行新風(fēng)除濕或者回風(fēng)除濕，點(diǎn)是可安裝在室外，節(jié)省室內(nèi)場(chǎng)地，管理方便，缺點(diǎn)是投入成本高。

　　目前在內(nèi)各大中城市地鐵工程除濕系統(tǒng)中，使用zui多的是川泰除濕機(jī)品的常規(guī)型工業(yè)除濕機(jī)和川泰管道式除濕機(jī)。川泰作為行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)導(dǎo)品，使用際品核心部件，采用高科技的一線(xiàn)生產(chǎn)技術(shù)，產(chǎn)品高效穩(wěn)定，是新一代節(jié)能環(huán)保型除濕產(chǎn)品，多款型號(hào)成功應(yīng)用于多個(gè)地鐵車(chē)站除濕系統(tǒng)中，是地鐵車(chē)站除濕方案的產(chǎn)品。