工業(yè)用的除濕機效果怎么樣的詳細信息:工業(yè)除濕機是對工業(yè)生產有這一定效果的除濕機，對于車間潮濕有非常大的幫助，因為工業(yè)車間如果潮濕，那么對于車間來說危害比較大，潮濕對于工業(yè)車間生產一點幫助都沒有，反而會對工業(yè)生產產生非常大的危害，我們必須使用除濕機進行除濕處理，這樣才會對生產有幫助，去除潮濕這樣生產就恢復了。

杭井HJ-8138H工業(yè)除濕機適用面積100-150平方米左右,除濕量為138公斤/天,具有除濕性能穩(wěn)定,除濕效果顯著以及低能耗,低噪音等特點,能快速降低環(huán)境空氣濕度。

井泉環(huán)保生產的HJ-8138H工業(yè)除濕機及系列空氣除濕機是利用冷凍干燥的原理,把潮濕空氣吸入蒸發(fā)器降到露點溫度以下,使空氣中的氣態(tài)水凝結成水珠分離，再通過冷凍壓縮機冷凝熱升溫后排出干燥的空氣，以此達到干燥除濕的目的。

廣泛應用于醫(yī)院以及生產車間，銀行金庫，檔案資料，圖書館，精密儀器室，貴重物品倉庫等場所。

杭井HJ-8138H工業(yè)除濕機技術參數：

型號

HJ-8138H

除濕量

138升/天

控制方式

濕度智能設定

適用面積

100～150

適用溫度

5～38℃

電源

220~50

輸入功率

2000

自動檢測

有無故障一目了然

排水方式

塑膠軟管連續(xù)排水

循環(huán)風量

17253

運轉噪音

50

智能保護

三分鐘延時壓縮機啟動

設備重量

58

活性碳濾網

標配

體積(寬深高)

4804301100

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杭井HJ-8138H工業(yè)除濕機及系列空氣除濕機產品六大核心配置優(yōu)勢：

優(yōu)勢一：【整機內結構精巧】

機組框架結構精巧，管路布置合理有序；采用風系統(tǒng)和制冷系統(tǒng)相對獨立的結構，便于維修保養(yǎng)。

優(yōu)勢二：【高效節(jié)能壓縮機】

機組制冷系統(tǒng)采用國際品牌渦旋式壓縮機和綠色環(huán)保制冷劑，更具高效、節(jié)能、環(huán)保、靜音等特點。

優(yōu)勢三：【配套內螺紋銅管】

機組優(yōu)化后的熱交換器，配以高親水性能的鋁翅片套內螺紋銅管，熱交換充分；人性化的設計，智能調節(jié)簡易。

優(yōu)勢四：【大風量高效風機】

機組選用工業(yè)通風外轉子低噪音大風量高效風機,雙離心風輪空氣循環(huán)系統(tǒng)，體積小，效率高，噪聲低，運轉平穩(wěn)。

優(yōu)勢五：【微電腦自動控制】

機組配有微電腦自動控制器&日本神榮高精度溫濕度傳感器，全自動控制面板，人機對話界面，智能化輕觸式按鍵操作。

優(yōu)勢六：【配多重安全保護】

機組電氣組件如空氣開關,交流接觸器和熱繼電器等均采用國際品牌，并配置高低壓、過載、欠壓逆壓等安全保護裝置。

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工業(yè)車間生產面對潮濕環(huán)境束手無策，使用除濕機可以很好的使得車間環(huán)境變得正常，回歸正常的生產。以上關于工業(yè)除濕機的最新相關信息是井泉環(huán)保為大家提供的全部內容，您可以在這里聯(lián)系井泉環(huán)保，更詳細地了解工業(yè)除濕機的規(guī)格、型號、報價等產品相關信息，我們將為您提供最有價值的參考建議，歡迎來電咨詢！

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記者從國家國防科技工業(yè)局獲悉，探月工程三期再入返回飛行器服務艙繼續(xù)為嫦娥五號任務開展在軌驗證，于2月7日完成調相試驗，模擬嫦娥五號著陸器月面采樣期間，軌道器的飛行控制過程，驗證軌道設計、飛控時序、軌道精度等相關技術項目，為月球軌道交會對接創(chuàng)造良好條件。此次試驗標志著再入返回飛行器服務艙第二階段拓展試驗全面展開。

據了解，調相試驗于2月6~7日開展了三次，一次旨在調整服務艙在軌道上的運行速度，進入調相軌道運行；第二次旨在調整近月點高度；第三次旨在圓化軌道。試驗期間，探月工程有關領導和探月工程三期交會對接專家組赴北京航天飛行控制中心現場檢查指導工作。

試驗準備期間，北京航天飛行控制中心與航天科技集團五院試驗隊嚴密監(jiān)視服務艙運行狀態(tài)，進行了持續(xù)多天的全弧段跟蹤和持續(xù)測定軌，并編寫了調相控制實施方案，計算出最優(yōu)的調相控制策略，為調相試驗實施奠定了基礎。

據介紹，再入返回飛行器于2014年10月24日在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空。11月1日，飛行器服務艙與返回器分離，隨后返回器順利著陸在內蒙古四子王旗預定區(qū)域，試驗任務取得圓滿成功。服務艙繼續(xù)開展拓展試驗，先后完成了遠地點54萬公里、近地點600公里大橢圓軌道拓展試驗和環(huán)繞地月2點探測等任務。

服務艙1月4日飛離地月系統(tǒng)拉格朗日-2點（簡稱地月2點），1月11日到達近月點，實施一次近月制動；1月12日、13日分別進行了第二次、第三次近月制動，進入高度200公里的環(huán)月圓軌道。服務艙能源平衡，狀態(tài)良好，地面測控捕獲及時、跟蹤穩(wěn)定，飛行控制和數據接收正常。